湖北日報訊 （記者陳嶼）近期，共享單車開始“騎”向地級市，然而騎行之路并非坦途。昨從咸寧市城管局獲悉，自6月26日以來，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門已扣押某品牌的共享單車400輛，因其“未與監(jiān)管部門接洽，盲目投放影響道路公共秩序?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，咸寧市目前共有三大共享單車品牌進(jìn)駐，總數(shù)接近3000輛，盡管未近飽和，但對市區(qū)交通已造成一定影響，有關(guān)部門擔(dān)心“失控”，因此未雨綢繆，對“洶涌而至”的單車采取“預(yù)防”措施。政府正與相關(guān)企業(yè)商談?wù)撟C，根據(jù)市場容量有序增投。

今年4月起，眾多單車品牌紛紛在地級市加速“擴(kuò)張”。但在市場下沉之際，共享單車遭遇“水土不服”。6月，荊州市城管局以“亂停放、占道等被大量舉報”為由，暫扣了上百輛“hello bike”單車。

共享單車興起于2014年，隨著大量車輛投放，一二線城市的市場出現(xiàn)飽和甚至過剩。全國約300座地級市7億城鎮(zhèn)人口，吸引了共享單車企業(yè)的目光，他們踏上“外延擴(kuò)張”之路。

業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車快速涌入中小城市已是市場趨勢，然而，企業(yè)“擴(kuò)張之矛”遇上當(dāng)?shù)亍氨O(jiān)管之盾”，將是一段時間內(nèi)需要雙方共同努力解決的難題。