【環(huán)球時報記者 苑基榮 環(huán)球時報特約記者 李百加】“到2030年，全球半導(dǎo)體市場預(yù)計將達(dá)到1萬億美元，比2021年的6000億美元增長約70%。”《日本經(jīng)濟新聞》22日援引麥肯錫報告數(shù)據(jù)稱，隨著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)需求增加，泰國、印度正式加入半導(dǎo)體制造投資競賽。印度正在深化與美國、日本的合作伙伴關(guān)系。泰國政府則通過擴大企業(yè)稅收減免范圍，讓芯片企業(yè)從中受益。此外，馬來西亞、新加坡、越南等也在發(fā)展半導(dǎo)體制造產(chǎn)業(yè)。畢馬威咨詢總監(jiān)橫山大輔日前表示，在吸引半導(dǎo)體企業(yè)的競爭中，“亞洲正在經(jīng)歷一場混戰(zhàn)”。

在美國推出遏制中國芯片發(fā)展計劃之際，印度一直在尋找機會，從重組供應(yīng)鏈中獲益。2021年，印度政府批準(zhǔn)了一項7600億盧比（約合670億元人民幣）的計劃，以支持國內(nèi)半導(dǎo)體和顯示器制造。

今年7月底，印度總理莫迪在2023年印度年度半導(dǎo)體論壇上表示，歡迎全球芯片企業(yè)到印度落戶，并為全球芯片行業(yè)提供良好的發(fā)展機遇。在半導(dǎo)體制造方面，印度擁有眾多優(yōu)秀的工程師和科學(xué)家，在軟件開發(fā)、IT服務(wù)和電子設(shè)計方面，也有一定經(jīng)驗。此外，印度龐大的消費市場成為吸引芯片巨頭的最大原因之一，但印度芯片行業(yè)目前還主要集中在中低端，缺乏高端芯片的消費市場優(yōu)勢。

盡管莫迪努力“推銷”印度作為半導(dǎo)體基地的“可靠地位”，但印度芯片發(fā)展的劣勢也非常明顯，其糟糕的電力等基礎(chǔ)設(shè)施讓芯片跨國企業(yè)感到擔(dān)憂。此外，印度芯片的補貼進(jìn)程十分緩慢，而且經(jīng)常被擱置。7月份，富士康宣布退出與印度金屬石油集團韋丹塔的195億美元半導(dǎo)體合資計劃。此外，至少還有兩家公司的計劃已陷入停滯。

從技術(shù)角度看，印度芯片技術(shù)水平相對較低。目前印度沒有一家芯片制造公司，其核心技術(shù)和專利主要依賴外部，缺乏完整的生態(tài)系統(tǒng)支持。芯片制造需要龐大的生態(tài)系統(tǒng)支持，包括原材料供應(yīng)、生產(chǎn)設(shè)備、測試設(shè)備、設(shè)計工具和制造流程等，這些方面印度目前都很薄弱。

作為東南亞主要的區(qū)域汽車制造中心，泰國享有一定的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。由于日系車企主導(dǎo)泰國汽車市場，其配套的上游半導(dǎo)體企業(yè)也以日韓半導(dǎo)體企業(yè)為主。索尼、三星、村田、東芝、京瓷等都在泰國建立了晶圓制造工廠。此外，恩智浦、西部數(shù)據(jù)、微芯科技也在泰國設(shè)有廠房。

當(dāng)下，泰國電動汽車產(chǎn)業(yè)迎來飛速發(fā)展，對半導(dǎo)體需求巨大。一輛智能化水平較高的純電動汽車需要800—1000個芯片，需求量是傳統(tǒng)油車的2—3倍。泰國政府希望能夠吸引更多大型芯片制造商到泰國投資。為此，泰國政府?dāng)U大了相關(guān)企業(yè)稅收減免范圍。進(jìn)入泰國的供應(yīng)鏈上游公司現(xiàn)在可免繳企業(yè)稅長達(dá)13年，而以前的減免期限只有8年。

泰國媒體bangkokbiznews報道稱，印度具有地緣政治環(huán)境、國內(nèi)政策支持、人才資源豐富等優(yōu)勢，但在例如水、電等基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)上存在不穩(wěn)定的問題。

不管是印度還是泰國，它們發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)都面臨著來自其他東南亞國家的競爭?！度毡窘?jīng)濟新聞》報道稱，在芯片制造方面，新加坡和馬來西亞遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前面。尤其是新加坡的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)自上世紀(jì)60年代起就開始發(fā)展，包括美國應(yīng)用材料公司和法國半導(dǎo)體材料商Soitec在內(nèi)的國際公司都陸續(xù)宣布將在新加坡擴大產(chǎn)能。

此外，馬來西亞也先后吸引了來自德國英飛凌技術(shù)公司以及英特爾等的巨額投資。隨著半導(dǎo)體巨頭的涌入，馬來西亞在半導(dǎo)體行業(yè)的地位也越來越關(guān)鍵。