央視網(wǎng)消息：6月19日，歐盟中國(guó)商會(huì)聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)在比利時(shí)發(fā)布《綠動(dòng)歐洲：中國(guó)新能源汽車企業(yè)在歐發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告指出，中國(guó)已經(jīng)成為全球綠色經(jīng)濟(jì)的重要力量，中歐合作對(duì)全球綠色轉(zhuǎn)型意義重大，引起輿論關(guān)注。

印尼安塔拉通訊社：中歐擁有廣泛合作基礎(chǔ)

文章指出，《綠色歐洲——中國(guó)新能源汽車制造商在歐洲發(fā)展報(bào)告》總結(jié)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為中歐加強(qiáng)技術(shù)合作、政策交流、供應(yīng)鏈協(xié)作和投資提供了寶貴的參考。事實(shí)上，中歐在發(fā)展新能源汽車、實(shí)現(xiàn)碳中和方面擁有廣泛的合作基礎(chǔ)，中歐有必要保持更為開放的合作關(guān)系，通過(guò)協(xié)商討論來(lái)解決復(fù)雜問(wèn)題。

巴西《圣保羅頁(yè)報(bào)》：中國(guó)電動(dòng)汽車處于領(lǐng)先水平

中國(guó)在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位，其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車數(shù)量超過(guò)世界上任何其他國(guó)家，并且生產(chǎn)成本更低，品質(zhì)也處于領(lǐng)先水平。盡管中國(guó)汽車制造商最初主要致力于生產(chǎn)小型城市轎車，但它們正在擴(kuò)大產(chǎn)品線，生產(chǎn)更多種類和檔次的電動(dòng)汽車，以滿足不同消費(fèi)者群體的需求，中國(guó)電動(dòng)汽車的質(zhì)量提升是有目共睹的。

新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》：應(yīng)共同開發(fā)全球市場(chǎng)

“貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)任何一方都沒有好處”。歐盟加征關(guān)稅，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)車企在歐洲發(fā)展的信心。中國(guó)新能源汽車既滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入驅(qū)動(dòng)力，這已成為許多歐洲汽車行業(yè)專家學(xué)者的共識(shí)。中歐綠色理念契合，在綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展上各具優(yōu)勢(shì)。雙方應(yīng)相互尊重對(duì)方在全球綠色產(chǎn)業(yè)鏈的科學(xué)分工體系，共同開發(fā)全球市場(chǎng)。

巴基斯坦《國(guó)民報(bào)》：固守短期利益不可取

歐盟設(shè)置關(guān)稅壁壘，并不利于歐洲新能源汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。受保護(hù)的車企很難在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。歐洲經(jīng)濟(jì)界人士指出，歐洲汽車企業(yè)在電動(dòng)化向縱深推進(jìn)過(guò)程中遇到產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和供應(yīng)鏈等方面的挑戰(zhàn)，與中國(guó)合作成為“化挑戰(zhàn)為機(jī)遇”的重要選擇?？傮w而言，加強(qiáng)全球合作，而非固守短期利益是歐盟需要考慮的。