“做美國的敵人是危險的，但是做美國的盟友則是致命的。”

——美國前國務(wù)卿基辛格

美國舉起關(guān)稅大棒，給了盟友一棒又一棒。

上任以來，美國新一屆政府先是宣布對墨西哥、加拿大商品加征25%關(guān)稅，隨后表示暫緩實施，以爭取與兩國達(dá)成協(xié)議；

接著，宣布對所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅，并取消對部分貿(mào)易伙伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策；

之后，決定對貿(mào)易伙伴征收“對等關(guān)稅”；

就在前幾天，又計劃對汽車、藥品和半導(dǎo)體芯片行業(yè)征收25%左右的關(guān)稅等。

加征關(guān)稅，一直被視為美國新一屆政府經(jīng)濟政策的核心工具、拯救美國社會和經(jīng)濟問題的“靈丹妙藥”。

美國政府拋出的高昂關(guān)稅，是給盟友們出的一道選擇題：

選項A：在美國本土建廠，享受零關(guān)稅優(yōu)惠；

選項B：繼續(xù)向美國出口商品，支付高昂關(guān)稅。

該怎么選呢？

外國企業(yè)如果選擇A，即在美國設(shè)廠，則能夠促進(jìn)美國制造業(yè)回流，保護本土企業(yè)，推動美國再工業(yè)化。

若選擇B，即支付大量關(guān)稅，則能夠增加美國財政收入，也有助于平衡美國貿(mào)易結(jié)構(gòu)。

無論怎么看，對于美國的盟友們來說，這都是一道沒有正確答案的題目。

有韓國媒體算了這樣一筆賬——

汽車作為韓國對美最大出口商品，2024年總出口額為347億美元(約合50萬億韓元)，增長8%，其中49.1%流向美國市場；

位列對美出口第三大品類的半導(dǎo)體出口額同比激增123%，達(dá)到107億美元規(guī)模；

醫(yī)藥品對美出口額則為15億美元；

從特朗普宣布無例外征收關(guān)稅的鋼鋁產(chǎn)品來看，韓國去年對美鋼鐵出口額為29億美元，鋁材出口額為8億美元。

若特朗普對以上這些產(chǎn)品加征25%關(guān)稅，意味著韓國2024年對美出口總額(1279億美元)中約40%的商品，今后將面臨高額關(guān)稅壁壘。

美國的盟友可不只韓國一個，受傷的大有人在。

歐盟是美國最大的經(jīng)濟伙伴之一，雙邊年貿(mào)易額超過1.5萬億歐元。歐盟主要經(jīng)濟體正遭遇經(jīng)濟增長乏力、能源成本高企等挑戰(zhàn)，美國若提高對歐洲商品的關(guān)稅，將讓歐洲經(jīng)濟雪上加霜。

拿汽車關(guān)稅來說，一旦落地，對于日本、德國、加拿大等對美國出口了大量整車和汽車零部件的國家來說，其汽車業(yè)可能會遭到嚴(yán)重打擊。

藥品關(guān)稅則將對印度和瑞士等國造成嚴(yán)重影響。印度是全球主要的仿制藥生產(chǎn)和出口大國。瑞士則在創(chuàng)新藥研發(fā)和生產(chǎn)方面處于世界領(lǐng)先地位，瑞士制藥企業(yè)對美國市場的出口規(guī)模也較大。

關(guān)稅面前，對美國來說，所謂的盟友，變成了“提款機”。

這幾天，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部通商次官補(部長助理)樸鐘元緊急趕往華盛頓，馬不停蹄地與白宮、商務(wù)部、美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)等美國政府相關(guān)人士、國會及智庫專家面談，正式轉(zhuǎn)達(dá)韓國立場，要求美國將韓國排除在加征關(guān)稅措施的適用對象之外。

此外，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治也正在協(xié)調(diào)訪問美國，要求美國政府把日本排除在加征鋼鐵、汽車等進(jìn)口商品關(guān)稅的措施之外。

德國聯(lián)邦議院議員塞維姆·達(dá)代倫曾說：“美國想要的不是盟友，而是忠誠的仆從。”

美國頻繁揮舞關(guān)稅大棒，雖然在短期內(nèi)可能收獲一定的保護效應(yīng)，但從長遠(yuǎn)來看，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊以及國際合作關(guān)系的惡化，將讓美國付出更大的代價。

長此以往，美國或丟了盟友、失了仆從、傷了自身，竹籃打水一場空。

畢竟，投資美國可不是一朝一夕就能平地起高樓，美國的產(chǎn)業(yè)鏈和投資環(huán)境的退化，已非一日之寒。要實現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)工人到上下游產(chǎn)業(yè)鏈的重建，四年可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

不信？四年后見。

(“三里河”工作室)