近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布《地鐵車輛通用技術(shù)條件》（GB/T 7928—2025）以及《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)》（GB/T 46749—2025）推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2026年5月1日起正式實(shí)施。

地鐵車輛是城市軌道交通系統(tǒng)的核心裝備，直接關(guān)系廣大乘客出行安全和乘車體驗(yàn)。為推動(dòng)我國(guó)地鐵車輛更加安全、智能和綠色，提升百姓出行舒適度，市場(chǎng)監(jiān)管總局組織對(duì)《地鐵車輛通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，重點(diǎn)在以下四個(gè)方面對(duì)地鐵車輛提出新要求：

一是突出安全性能。增加應(yīng)急情況下的新風(fēng)量指標(biāo)和車內(nèi)照明指標(biāo)，對(duì)車輛運(yùn)行、電磁兼容、防火阻燃、緊急疏散等安全性能提出更高要求。

二是提高智能水平。完善地鐵車輛控制和管理系統(tǒng)要求，裝配智能終端，提高在狀態(tài)監(jiān)測(cè)、通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等方面的配置。

三是堅(jiān)持綠色引領(lǐng)。完善地鐵列車噪聲限值指標(biāo)，減少噪聲污染。細(xì)化車輛加減速能力要求，提升車輛動(dòng)力性能利用率，鼓勵(lì)輕量化設(shè)計(jì)，降低車輛運(yùn)行能耗。

四是提升舒適便利度。新增冬季車廂內(nèi)溫度要求，提高乘客冬季乘車舒適性。優(yōu)化車門高度和寬度設(shè)計(jì)，滿足乘客快速通行需求。

站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)是保障地鐵、輕軌等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的重要設(shè)施，能夠有效防止乘客跌落或闖入車輛運(yùn)行區(qū)域。為進(jìn)一步提升群眾地鐵出行的安全性，市場(chǎng)監(jiān)管總局組織制定《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)從以下三個(gè)方面對(duì)站臺(tái)屏蔽門提出新要求。一是突出系統(tǒng)可靠運(yùn)行。明確屏蔽門在各種工況下的機(jī)械性能、電氣性能和控制功能要求，包括抗風(fēng)壓強(qiáng)度、疲勞壽命、障礙物檢測(cè)靈敏度等，確保其在復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境下穩(wěn)定可靠。二是提高安全防護(hù)水平。對(duì)與乘客安全直接相關(guān)的門體與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制、應(yīng)急解鎖裝置、間隙探測(cè)等要素提出嚴(yán)格規(guī)定，全方位構(gòu)筑安全防護(hù)網(wǎng)。例如，標(biāo)準(zhǔn)要求屏蔽門在關(guān)門過(guò)程中要具有障礙物探測(cè)功能，如遇到“沖門”乘客，將通過(guò)與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，及時(shí)停止關(guān)門并自動(dòng)打開，避免夾傷乘客。三是強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一接口。要求屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備采用統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低系統(tǒng)集成難度，提升不同廠商設(shè)備間的兼容性，為后續(xù)的維護(hù)和升級(jí)改造帶來(lái)便利。

這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將為我國(guó)地鐵車輛的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)提供更加安全和智能的依據(jù)，對(duì)于推動(dòng)地鐵車輛設(shè)備更新具有重要意義；將為我國(guó)城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，將顯著提升城市軌道交通站臺(tái)安全水平。