2025年底，位于陜西的西延高鐵開(kāi)通。穿峁梁、過(guò)溝壑，復(fù)興號(hào)開(kāi)到寶塔山下，陜北革命老區(qū)邁入“高鐵時(shí)代”。

由此想到魯南山區(qū)，日蘭高鐵翻蒙山、越沂水，沿途響起熟悉的《沂蒙山小調(diào)》，盡覽革命老區(qū)新時(shí)代振興發(fā)展好風(fēng)光。

兩條高鐵，映照一顆初心。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“把老區(qū)發(fā)展和老區(qū)人民生活改善時(shí)刻放在心上，加大投入支持力度，加快老區(qū)發(fā)展步伐”。這些高鐵新路，承載“讓老區(qū)人民都過(guò)上幸福美滿的日子”的希望，續(xù)寫(xiě)“共同富裕路上，一個(gè)也不能掉隊(duì)”的發(fā)展新篇。

一些革命老區(qū)之所以發(fā)展滯后，很大原因就在于地理?xiàng)l件不佳，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。以沂蒙革命老區(qū)為例，這里山連山、崮連崮，曾被形容為“四塞之固，舟車(chē)不通”，革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代只能依靠支前小推車(chē)送水送糧。

這是打破地理阻隔的路，助力資源要素更大范圍流動(dòng)。日蘭高鐵貫通東西、中歐班列暢通內(nèi)外，不僅激活了地處革命老區(qū)腹地的臨沂的人流、物流、信息流，更催生出強(qiáng)勁的“樞紐經(jīng)濟(jì)”新動(dòng)能。

“高鐵開(kāi)到家門(mén)口，大櫻桃賣(mài)到大灣區(qū)”，這樣路暢通、百業(yè)興的故事，也映照在沂蒙綠茶、蒙陰黃桃、臨沂煎餅、蘭陵蔬菜等特產(chǎn)風(fēng)物上……600多萬(wàn)種商品從這里流向全國(guó)，臨沂發(fā)展成為北方地區(qū)最大的商貿(mào)物流基地之一。

發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)足短板，一個(gè)個(gè)革命老區(qū)正從區(qū)域位置上的偏僻地帶，成為一個(gè)個(gè)融入新發(fā)展格局、服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的區(qū)域節(jié)點(diǎn)，紅色熱土成為發(fā)展沃土。

這是打破思維壁壘的路，帶來(lái)增量要素，也盤(pán)活存量資源。華東革命烈士陵園、沂蒙革命紀(jì)念館、孟良崮戰(zhàn)役遺址、八路軍115師司令部舊址……高鐵的開(kāi)通，吸引游覽者紛至沓來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，2025年臨沂北站旅客到發(fā)量較2019年開(kāi)通初期增長(zhǎng)近20倍，臨沂地區(qū)紅色景點(diǎn)和旅游景區(qū)的接待量增長(zhǎng)了2000萬(wàn)人次。

走得再遠(yuǎn)、跑得再快，也不能忘記為了什么出發(fā)。革命老區(qū)積淀著濃厚的紅色基因，矗立著優(yōu)良傳統(tǒng)的精神豐碑，是推動(dòng)發(fā)展的寶貴財(cái)富。高鐵新路，又何嘗不是文化傳承之路、精神播種之路？

從一隅觀全局。“十四五”時(shí)期，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)超30%，128個(gè)縣結(jié)束了不通高鐵的歷史。一條條鋼鐵動(dòng)脈向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)延伸，為高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“必須堅(jiān)持投資于物和投資于人緊密結(jié)合”。以此為視角，我們更能理解新時(shí)代的中國(guó)為什么致力于呵護(hù)綠水青山里的鄉(xiāng)愁、種好街頭巷尾的行道樹(shù)、留住大山深處的慢火車(chē)。從“戶戶通電”，到“村村通寬帶”，再到“放心水”流進(jìn)千萬(wàn)家……發(fā)展成就背后的價(jià)值理念一以貫之。人在哪里，發(fā)展就指向哪里。中國(guó)式現(xiàn)代化之路，更重視滿足人的期盼、服務(wù)人的需求、促進(jìn)人的發(fā)展。

蒙山高、沂水長(zhǎng)。走進(jìn)臨沂北站候車(chē)大廳，一幅名為《萬(wàn)山紅遍》的壁畫(huà)映入眼簾。“看萬(wàn)山紅遍，層林盡染；漫江碧透，百舸爭(zhēng)流”，這是革命年代軍民頑強(qiáng)拼搏的寫(xiě)照，也是新時(shí)代沂蒙人民奮進(jìn)新征程的注腳。一條連接紅色熱土的發(fā)展新路，通往遠(yuǎn)方，通向未來(lái)。

原標(biāo)題：老區(qū)與新路