8月20日7時30分開始，

一場規(guī)模浩大的拆橋戰(zhàn)役打響——

12小時內，

漢宜高速武漢西至永安段橫跨的

9座天橋被同步拆除，

當晚18時，道路將恢復通行。

這場高效集約的“多橋聯拆”作業(yè)，

標志著滬渝高速武漢至宜昌段

改擴建工程（漢宜改擴建項目）

進入全面加速階段。

漢宜高速自1994年通車以來，一直是連接武漢與宜昌的交通主動脈，也是國家東西向大動脈G50滬渝高速的重要組成部分。隨著區(qū)域經濟快速發(fā)展，目前該路段日均車流量已接近4萬輛，節(jié)假日最高突破8.8萬輛，原有雙向四車道遠遠無法滿足通行需求，局部路段服務水平已降至五級，擁堵成為常態(tài)。

2024年8月，漢宜改擴建項目獲湖北省發(fā)改委批復；次年1月，工程正式啟動。此次拆除的9座天橋，是全線首批拆除的跨線橋。

為盡可能減少對交通的影響，湖北漢宜高速公路管理有限公司與各參建單位提前一個月制定專項施工與應急預案，創(chuàng)新采用“封閉連續(xù)互通+多路段多工種集約化”拆橋模式，投入400余名作業(yè)人員、近200臺設備同步施工。

路政與交通執(zhí)法部門積極配合，提前設置分流提示與防護設施，實現施工期間交通零事故、作業(yè)零意外，展現出了高效的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

對于經常通行此路段的貨運司機老陳來說，這次拆橋意味顯著：“以前有限高，得繞三公里才能上高速，以后可就方便多了！”

這批天橋的拆除，不僅為漢宜高速拓寬為雙向八車道掃清障礙，更將原路基改造為高架橋，釋放出橋下空間，交由蔡甸區(qū)用于城市道路建設，打通多年被高速割裂的城鄉(xiāng)路網，有效串聯起此前孤立的鄉(xiāng)村道路與市政支線。

漢宜高速改擴建完成后，將全線提升為雙向八車道，設計時速120公里，武漢至宜昌車程有望壓縮至3小時內，大幅提升通行效率與服務能力。

更為深遠的是，交通升級將進一步推動蔡甸區(qū)域產業(yè)結構優(yōu)化。沿線物流園區(qū)運輸效率預計提升20%以上，促進供應鏈降本增效，強化與中歐班列、長江水道的多式聯運銜接，為武漢城市圈高質量發(fā)展注入新動力。

下一步，湖北交投集團將繼續(xù)以“漢宜改擴建、交投標準線”為理念，持續(xù)推進項目建設。這條陪伴湖北三十年的交通要道，正以更寬闊、更現代的面貌重返舞臺，助力城鄉(xiāng)融合與經濟高質量發(fā)展。

EDITOR/編輯 · 葉鳳

SOURCE/來源 · 湖北日報 武漢發(fā)布